主機潤滑油系統學習

作者:188体育平台有哪些网     |    时间:2020-05-18     |    浏览:168

汽輪發電機組是高速運轉的大型機械,其支持軸承和推力軸承需要大量的油來潤滑和冷卻,因此汽輪機必須有供油用于保證上述裝置的正常工作。此外,潤滑油系統還為調速油系統提供調速油,為發電機氫密封系統提供密封油。

1、潤滑:汽輪發電機各軸承和盤車裝置;2、建立油膜:在軸承中形成穩定的油膜,維持轉子的良好旋轉;3、循環換熱:轉子的熱傳導、表面摩檫以及油渦流會產生相當大的熱量,188体育平台有哪些网為始終保持油溫合適,就需要一部分油量來進行換熱;4、其他系統油源:盤車系統、頂軸油系統、發電機密封油系統提供穩定可靠的油源。二、系統布置特點

188体育平台有哪些网套裝油管路是將高壓油管路布置在低壓回油管內的,供油回油組合式油管路。該管路提供將各種壓力油從集裝油箱輸往軸承箱及其它用油設備和系統;將軸承回油及其它用油設備和系統的排油輸回到集裝油箱的通道。套裝油管路為一根大管內套若干根小管道的結構,188体育平台有哪些网小管道輸送高壓油、潤滑油、主油泵吸入油,大、小管道之間的空間則作為回油管道。這樣,既能防止高壓油泄露,增加機組運行的安全性,又能減少管道所占的空間,使管道布置簡單、整齊。缺點是檢修不便。

套裝油管路分為兩路:一路為去前軸承箱的套裝油管路,188体育平台有哪些网另一路為去后軸承箱及發電機軸承的套裝油管路。另外頂軸油管也采用套管結構,各頂軸油管從潤滑油母管進到各軸承箱。套裝油管路主要由管道接頭、套管、彎管組、分叉套管、接圈等零部件組成,在制造廠內將其分段做好,然后運到現場組裝而成。

汽輪機潤滑油系統采用了電機驅動的離心式主油泵系統。在正常運行中,電動主油泵的高壓油(0.55MPa)流至冷油器,換熱后以一定的油溫供給汽輪機各軸承、密封油系統用戶。頂軸油泵為單獨的油泵供油系統。另外,系統還設置了直流事故油泵,作為緊急備用。

將油系統中的大量設備如交流油泵、直流油泵、密封油備用油泵、頂軸油泵、切換閥、油位指示器和電加熱器等集中在一起,188体育平台有哪些网布置在油箱內,方便運行、監視,簡化油站布置,便于防火,增加了機組供油系統運行的安全可靠性。

切換閥為筒狀板式結構,安裝于集裝油箱之內。具有操作簡便,不會由于誤動作,造成潤滑油系統斷油的特點。當運行著的冷油器結垢較嚴重,使冷油器出口油溫偏高時,可以通過切換閥切換工作位置,投入另一臺冷油器;當冷油器的進、出口冷卻水溫超過設計值,而冷油器的出口油溫超過最高允許溫度時,還可通過切換閥的工作位置,使兩臺冷油器同時投運,滿足系統供油要求。

潤滑油從切換閥下部入口進入,經冷油器冷卻后,由切換閥上部出口進入軸承潤滑油供油母管,閥芯所處的位置,決定了相應的冷油器投入狀況,切換閥換向前,必須先開啟安裝在冷油器回油管道上連通管道的注油閥將備用冷油器充滿油,再旋轉切換手柄。

轉動大手輪使閥松動,然后沿箭頭指示方向轉動小手輪90度進行切換操作當指示不動時,表明切換閥已處于切換后的工作位置,此時應用大手輪固定住切換閥,使閥芯、手輪不能隨意轉動,當需要兩臺冷油器同時投入工作時,應將指示箭頭扳到閥體的中間位置,這樣,潤滑油可經閥芯分別進入兩臺冷油器。

進行切換操作,在切換閥內,密封架上設置了止動塊,用以限制閥芯的轉動,當手柄搬不動時,表明切換閥已處于切換后的正常位置,此時應壓緊板手,使閥芯、手柄不得隨意轉動,當需要兩臺冷油器同時投入工作時,應將換向手柄搬到中間處,這樣,潤滑油可經閥芯分別進入兩臺冷油器。

1、潤滑油輸送泵可以將貯油箱的潤滑油輸送到汽輪機潤滑油箱,A/B小機潤滑油箱。2、主機、小機潤滑油輸送到貯油箱。3、貯油箱輸送泵的進出口管道裝有濾油器的接口,可以利用這兩個接口將貯油箱中的油用濾油器進行凈化處理。在輸送泵進口還有一個充油接口,可以將新的潤滑油通過輸送泵補充到系統中。六、排煙裝置

汽輪機潤滑油系統在運行中會形成一定油氣,主要聚積在軸承箱、前箱、回油管道和主油箱油面以上的空間,如果油氣積聚過多,將使軸承箱等內部壓力升高,油煙滲過擋油環外溢。為此,系統中設有兩臺排煙裝置,安裝在集裝油箱蓋上,它將排煙風機與油煙分離器合為一體。該裝置使汽輪機的回油系統及各軸承箱回油腔室內形成微負壓(-800~-1200pa),以保證回油通暢,并對系統中產生的油煙混合物進行分離,將煙氣排出,將油滴送回油箱,減少對環境的污染;同時為了防止各軸承箱腔室內負壓過高、汽輪機軸封漏汽竄入軸承箱內造成油中進水,在排煙裝置上設計了一套風門,用以控制排煙量,使軸承箱內的負壓維持在-1KPa。

潤滑油凈化系統的作用是將汽輪機主油箱、小汽輪機油箱,潤滑油貯油箱內以及來自油罐車的潤滑油進行過濾、凈化處理,使潤滑油的油質達到使用要求。正常運行時,儲油箱可以向主機、小機油箱補油;在事故或檢修時主機、小機油箱可把潤滑油泄到儲油箱。

1、確認汽機潤滑油系統檢修工作完畢,工作票已收回,安措已恢復。管道和設備完整良好、現場整潔,系統已經具備投運條件。2、潤滑油系統所有儀表齊全、完好,各壓力表一次門、二次門開啟,油位計投入正常,熱工各種保護、報警良好投入。3、確認潤滑油系統有關電源已送電,聯鎖、保護校驗,閥門校驗工作均已完成。4、確認潤滑油箱已清洗合格,并已注入油質合格的潤滑油。首次對主油箱加油時應考慮油箱及系統的充油量,注油至920~950mm。注油過程中,核對油箱實際油位與油位計指示相符,油位報警正確。5、在汽輪發電機組啟動前,潤滑油油溫必須高于35℃,油溫控制值為45℃。6、確認開冷水系統已投運。7、主機潤滑油系統長期停用后再次啟動時,應先啟動主機直流潤滑油泵對系統進行注油排空。8、冷油器投入前,必須對油側和水側進行充介質排空,并根據油溫變化適時投入一臺冷油器運行,另一臺備用。9、確認油凈化裝置具備投運條件。三、潤滑油系統的啟動

1、啟動一臺主油箱排煙風機,手動控制除油霧器入口蝶閥開度,調節通過風機的空氣流量,并由此調節主油箱和汽輪機軸承座中的真空度。將另一臺排煙風機入口擋板開啟,聯鎖投入。2、啟動直流潤滑油泵,對油系統進行充油排空,檢查油泵出口油壓、電機電流、泵組振動均正常,各軸承回油正常,系統無泄漏。3、啟動任一臺交流潤滑油泵運行,檢查油泵電機電流、泵組振動正常,油泵出口壓力在0.55MPa左右。4、停運直流潤滑油泵。5、調整主機潤滑油壓力調整門維持潤滑油濾網后的油壓0.37~0.4MPa之間。6、切換主機交流潤滑油泵運行,檢查另一臺油泵的工作情況。7、確認兩臺交流潤滑油泵和直流油泵均工作正常,且運行期間的油壓、油流符合主機運行要求,投入備用交流潤滑油泵和直流油泵的聯鎖。8、檢查各軸承的潤滑油流量正常,否則聯系檢修人員進行調整。

1、確認潤滑油系統運行正常。2、依次啟動兩臺頂軸油泵,檢查油泵工作正常,出口壓力在12~16MPa,系統無泄漏。3、檢查各軸承軸頸被頂起高度0.05~0.08mm。4、投入備用頂軸油泵聯鎖。五、盤車裝置投入

1、盤車裝置投入前的注意事項:2、檢查潤滑油壓0.37~0.4MPa,潤滑油溫>20℃。3、檢查頂軸油泵運行良好,頂軸油壓8~14MPa。4、發電機密封油系統工作正常。5、新安裝或大修后的機組首次啟動,應先手動盤車正常后,方可投入連續盤車。6、盤車控制回路投入自動:7、汽機轉速小于120r/min,盤車自動投入。8、汽機轉速大于180r/min,盤車自動退出。9、通過調節機頭處盤車裝置液壓馬達的頂軸油供油門,調節盤車轉速54r/min左右。10、機組正常運行時,盤車電磁閥開啟。11、液壓盤車裝置不能正常投運,采用手動盤車。12、盤車裝置液壓馬達中的油溫不得超過80℃。13、觀察偏心度不大于原始值±0.02mm。六、盤車運行規定

1、汽輪發電機組停運后,轉速降至120r/min盤車應自動投入。而汽機沖轉前,至少維持盤車4小時。2、盤車投入后無法盤動大軸,應查明原因及時處理。嚴禁采用行車、通新蒸汽或是壓縮空氣等方法強行盤車,而應采取以下悶缸措施,以防止轉子熱彎曲。2.1、隔離汽輪機本體的內外冷源。2.2、關閉汽機的所有疏水門,包括汽門、本體、抽汽管道疏水門,進行悶缸。2.3、嚴密監視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉子晃動隨時間的變化情況。2.4、上下缸溫差小于50℃后可手動試盤車,若轉子能盤動,則盤轉180°校直轉子。2.5、汽機高壓缸下缸內壁金屬溫度大于150℃時,若要臨時停用盤車,應每隔30分鐘手動盤車180°,故障恢復后投入連續盤車運行。2.6、汽機轉子溫度小于100℃,可停用連續盤車。2.7、嚴禁盤車停運時向軸封送汽。七、潤滑油系統正常運行檢查項目

1、檢查主機潤滑油系統無泄漏。2、檢查運行油泵及排煙風機的電流、軸承溫度、振動等參數正常。3、主油箱油位低至800mm時,聯系檢修加油。4、定期化驗潤滑油油質,若油質超標,應立即進行凈化,并分析原因,采取對策。5、檢查冷油器出口油溫在40-45℃左右,發現冷油器臟污應及時切至備用冷油器運行,并聯系檢修清洗。6、正常情況下主機潤滑油凈化裝置應保持連續運行。7、汽輪機轉速大于540r/min頂軸油泵自動停運,轉速小于510r/min頂軸油泵自啟。八、潤滑油壓的確定依據

汽輪機潤滑油壓根據轉子的重量、轉速、軸瓦的構造及潤滑油的粘度等,在設計時計算出來,以保證軸頸和軸瓦之間能形成良好的油膜,并有足夠的油量來冷卻,因此汽輪機潤滑油壓一般取0.137-0.176Mpa。潤滑油壓過高可能造成油擋漏油,軸承振動,冷油器漏油。油壓過低使油膜建立不良,甚至發生斷油損壞軸瓦。

1、關閉備用冷油器油側放油門。2、關閉備用冷油器水側放水門。3、檢查備用冷油器水側入、出口門關閉。4、檢查六通閥指針指向正在備用的冷油器。5、打開A、B冷油器的注油門。6、確認備用冷油器排氣管油窗有油流過,證明備用冷油器已注滿油。7、開啟備用冷油器水側放空氣門,稍開備用冷油器水側出口門。8、備用冷油器水側放空氣門有連續水流流出后,證明備用冷油器水側已注滿,關閉放空氣門,逐漸全開備用冷油器水側出口門。9、緩慢轉動切換閥手輪,將指針旋轉90度,將冷油器油側切向另一側。注意汽機潤滑油壓力的變化。10、切換油側的同時,緩慢開啟備用冷油器水側入口門,緩慢關閉運行冷油器水側入口門,監視冷卻水調節門自動調節情況,調整汽機潤滑油溫在40℃~49℃。11、切換正常后,將切換閥固定,全開備用冷油器水側入口門,全關原運行冷油器水側入口門,原運行冷油器轉入備用狀態。12、如原運行冷油器需要檢修,關閉原運行冷油器水側出口門,關閉A、B冷油器的注油門,開啟水側放空氣門、放水門將水放凈,開啟油側放油門將油放凈。十、潤滑油冷卻器由檢修投入運行操作過程中的注意事項

1、運行中切換冷油器應由單元長或主值監護。2、運行中冷油器切換時,必須緩慢操作,同時嚴密監視潤滑油壓力、溫度及主油箱油位的變化。3、冷卻水調節門動作不靈敏、汽機潤滑油溫波動大時,應將潤滑油溫調節切至手動,手動調節潤滑油溫,避免油溫大幅度波動。4、投入時,先注油,后注水。切除時,先切水,后切油。5、集控室、各操作地點保持可靠聯系。

1、檢查開式水母管壓力是否正常。2、如冷油器冷卻水調節門自動調節失靈,應將油溫調節切至手動,必要時用冷卻水旁路門調節汽機潤滑油溫。3、如冷油器臟堵,應切換至備用冷油器運行,并隔絕臟堵冷油器聯系檢修人員清掃。4、開啟冷油器水側放氣門,排盡空氣。5、停止主油箱電加熱器運行,聯系熱控人員檢查處理。二、汽機潤滑油壓下降,主油箱油位不變

1、汽機潤滑油壓下降時應立即核對表計,查明原因,注意監視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數的變化。發現油流中斷或軸承溫度異常升高等,達到極限時,立即停機破壞真空。2、當潤滑油壓降至0.5MPa時,確認交流潤滑油泵聯動。當潤滑油壓降至0.25MPa時,確認直流潤滑油泵聯動。否則手動啟動上述各泵。3、檢查交流油泵出口油壓是否正常。4、檢查交、直流潤滑油泵出口壓力是否正常,若出口逆止門不嚴,油壓保持不住時,啟動其油泵,匯報值長,請示停機檢修。5、若供油管路漏泄不嚴重,潤滑油壓可維持在0.5MPa以上,可繼續運行,但應及早停機檢修。若潤滑油壓降至0.23MPa,汽機應自動跳閘,否則立即手動打閘破壞真空。三、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降

1、立即核對表計,查明原因,注意監視油壓、各軸承金屬溫度、回油溫度、振動等參數的變化。發現油流中斷或軸承溫度異常升高等,達到極限時,立即停機破壞真空。2、若供油管路漏泄,立即將漏泄點隔離。若油壓可以維持,且漏油無火災危險,可繼續運行,同時向主油箱補油維持油位,并通知檢修處理。3、若漏泄點無法隔離或漏油可能引起火災,或漏油嚴重,經補油仍無法維持主油箱油位,應立即停止機組運行。4、檢查冷油器是否泄露。若冷油器泄露,應切換至備用冷油器運行,并隔絕泄露冷油器聯系檢修人員處理。5、檢查關嚴供油管路放油門、取樣門、冷油器放油門。6、若為冷油器檢修后投運時未注油,應停止投運,充分注油后再將其投入。7、若發生火災,按油系統著火處理。8、處理過程中,當潤滑油壓降至0.25MPa時,確認交流潤滑油泵聯動。9、處理過程中,若潤滑油壓降至0.23MPa,汽機應自動跳閘,否則立即手動打閘破壞真空。10、處理過程中,若主油箱油位降至740,應立即手動打閘破壞真空。四、汽機潤滑油壓不變,主油箱油位下降

1、核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位下降,查明原因并進行處理。2、檢查關閉主油箱事故放油門。3、檢查回油管路、軸承油擋是否漏泄,如果漏泄,立即將漏油點隔離,通知檢修人員處理并做好防火措施。4、檢查頂軸油系統、密封油系統是否漏泄。如果漏泄,立即將漏油點隔離,通知檢修人員處理并做好防火措施。5、檢查潤滑油凈化裝置是否漏泄,如果漏泄,立即停止潤滑油凈化裝置運行。6、若主油箱油溫過低,應設法提高。7、啟動潤滑油貯油箱凈油泵向主油箱補油,維持油位正常。8、若漏泄點無法隔離或漏油可能引起火災,或漏油嚴重,經補油仍無法維持主油箱油位,應立即停止機組運行。五、主油箱油位升高

1、核對主油箱就地油位計。確認主油箱油位升高,查明原因并進行處理。2、檢查潤滑油冷卻器是否漏泄。若冷油器漏泄,應切換至備用冷油器運行,并隔絕漏泄冷油器聯系檢修人員處理。3、若密封油冷卻器漏泄,應切換至備用冷卻器運行,并隔絕漏泄冷卻器聯系檢修人員處理。4、若軸封供汽壓力太高或軸加真空太低引起漏汽量大,應調節軸封供汽壓力或軸加真空,減少漏汽量。5、若為油質變差,應聯系化學化驗油質,加強油質監督,保持潤滑油凈化裝置連續運行,必要時啟動潤滑油凈化裝置真空薄膜過濾分離系統或通知檢修濾油。若為回油不暢,應檢查排煙風機運行情況,進行相應處理。6、若潤滑油溫度過高,按“潤滑油溫度高”處理。7、如果油位持續上漲、油質嚴重劣化,應停機處理。

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